“荷兰政府的一句话引起了欧洲汽车制造商的恐慌。11月3日，欧盟内部市场专员布雷顿辞职，并发表严厉声明。荷兰的单边封锁“可能会自动违反资本自由流动规定”。这种最初隐藏在官方文件中的“小镇摩擦”立即凸显出来。无论过程是赢是输，生产线的寿命都是1。“食物短缺”警示表：保时捷Taycan自行车配备了德国工程师向汽车工业协会报告称，安世半导体在上海临港工厂生产了 743 颗 12 英寸晶圆，博世有信心投资 12 亿欧元的德累斯顿新工厂将在 2026 年投产，产能利用率为 63%，而这一差距就整车而言意味着 GDP 将下降 0.3%。第四季度 2.“双向黑名单”：11月1日，中国一将ASML列入“不值得信赖名单”。荷兰政府在第一个问题上遇到了问题。同日，闻泰科技将索赔额提高至41亿欧元，并发送给ICSID仲裁院，创下中国企业对欧洲索赔金额纪录：“如果你砍了我的芯片，我也会砍你的设备。”这看起来很公平，但实际上是不对称的。数据：10月中国对荷兰直接投资暴跌72%，多个中资项目一键叫停。让荷兰也见识一下“资本自由”有多么尖锐 3、“去政治化”的备胎链：东盟成为和平调解人。我举起了手。 Nexperia 是否需要备份生产站点？我们的槟城工业园免税10年。东盟半导体联盟提出建设更直接的“无线”芯片走廊，仅使用人民币支付进行交易。 CIPS系统交易量环比增长217%。 17 欧洲汽车公司一些人绕过 SWIFT 和即将出台的制裁名单，秘密开设人民币账户。技术前沿也正在进行一场与时间的赛跑。 MOSFET刚刚下线，功率损耗降低了40%。比亚迪直接封杀了200万订单。然而，市场很快就传给了下一代，封锁令还没有生效。 4、65%加价模式：全球“脱钩”谁来买单？一言以蔽之，波士顿咨询公司的最新模型让董事会感到害怕。 “如果中国、美国和欧洲的半导体链条完全断裂，芯片的平均价格将上涨65%，整个汽车的价格将上涨65%。”每辆车的费用为 1,200 美元。消费者支付的额外费用是“政治风险溢价”。更难的是找工作。荷兰央行的独立计算表明，到2025年，该国半导体产业将从世界排名将上升至第七位，12,000 个高薪工作岗位将消失。屏蔽别人就等于先毁掉自己的作品。海牙现在每天都会收到有关工会示威的新闻以及律师的来信。 5. 12月欧盟峰会还剩下三个选择题： A. 加入荷兰并驱逐Nexperia，然后同意芯片价格上涨65%并每周减少8万片产能。 B.承认单边封锁非法并撤回总统令，但面临“对华软弱”的内部舆论。 C、利用这一形势，该公司利用地区补贴的方式推出“欧盟半导体新规”，迅速将博世业绩从63%提升至90%，然后与中国讨论“市场就绪技术”，将脱钩转变为“再平衡”。车企、芯片厂、投资者、大家。我们之所以关注布鲁塞尔，是因为同样的意义写在选项后面。也就是说，世界产业链不是乐高。它不能被拆卸或重新组装。如果你尝试用钳子将其分开，你最终会首先被卡在碎片上。最终没有悬念。居家令取消得越晚，欧洲工作场所的库存灯就会越早变红。 Nexperia 芯片应用于比亚迪、蔚来和小鹏汽车，以及保时捷、大众和 Stellantis。人民币账户、CIPS和马来西亚的备胎工厂已经在为“去政治化”铺平道路。如果荷兰政府在15天内没有提供证据，该行政命令将自动失效。即使案件移交，欧盟竞争总司初步调查后也有可能移交二审或三审。真正倒计时的是欧洲车企的库存。如果生产线无法运转长达八周的筹码，他们将自己称为布鲁塞尔，不是因为政治正确，而是为了生存。届时，产业链将按照自己的意愿投票，将这段“安全戏仿”写入最新的案例研究材料中。在全球分工中，谁以市场为武器，谁就会最先缺货。任何以技术为墙的人都将是第一个被抛在后面的人。 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。